JVN Skateboarding

La team JVN Skateboarding

Bienvenue sur le blog Jvn-skateboarding.over-blog.com qui a été crée par la team JVN Skateboarding.Nous parlons essentiellement de skate mais aussi de surf.

Mardi 17 mai 2005

Apprendre le surf

LA RAME

La rame est ce qui va permettre au surfeur allongé sur sa planche d'aller au pic ( le point où la vague casse = le large ) ou de prendre une vague. Le but pour un surfeur débutant est de ramer sans se fatiguer car beaucoup de débutants rament comme des fous sans avancer ou presque pas !!!

Technique: Allongé sur ta planche positionnes toi bien droit, sinon tu pencheras d'un coté et ça va te freiner. Les pieds doivent être bien joins et serrés car les pieds qui traînent dans l'eau ça freine aussi!! La tête et les épaules doivent être relevés comme si tu te cambrais pour regarder droit devant (et non la tête dans la planche!).

Et c'est parti!! Tu rame allant chercher loin devant et en enfonçant tes bras bien profond dans l'eau, sinon tu n'es pas puissant. Mais surtout le défaut majeur des débutants est d'être trop en arrière et là tu te freines à fond.

Il y a un repère sur ta planche pour savoir si elle est bien à plat, c'est le nose (le nez de ta planche). Pour que ta planche soit bien à plat, quand tu rame, il faut que le nose dépasse seulement de 2 ou 3 cm de la surface de l'eau. Si, quand tu rames ( j'insiste), ton nose dépasse plus que ça c'est que tu te freines car tu est trop en arrière. Donc ne t'épuises pas inutilement. Surtout qu'un débutant n'a pas forcément la même condition physique qu'un pro !!!

LE CANARD (LE DUCK)

Quand tu vas au pic (le large) il faut passer une série de vague déjà cassées qu'on appelle " la barre de vagues". Pour passer "la barre" il faut ramer, c'est vrai!! mais aussi passer dessous les vagues cassées et non par dessus. Pour passer dessous il faut faire un "canard" :

Technique: Un bon canard est fait le plus tard possible et le plus profond possible.

La vague arrive sur toi, tu enfonces le nose de ta planche avec les bras bien tendus et le plus profond possible. Quand la vague est prête à te toucher, tu poses 1 genou sur ta planche et les bras toujours tendus et là toute ta planche s'enfonce dans l'eau. Quand la vague te touches, tu lèves la jambe (qu'il te reste) bien tendue hors de l'eau et tu ramènes la planche sur ton torse et tu relâches le genou pour faire pivoter la planche vers le haut. Le temps que tu fasses ça, la vague passe et tu seras sorti derrière la vague.

LA REGLE DE PRIORITE

La règle, c'est 1 seul surfeur par vague!!! POUR LE RESPECT ET LA SECURITE DE TOUS !!! Si tu ne respectes pas cette règle tu vas certainement t'attirer des ennuis dans l'eau. T'inquiètes pas, tout le monde est cool avec les débutants (faut bien commencer un jour!!), sauf si tu "taxes" leurs vagues car ils avaient la "priorité". Mais au fait c'est quoi la priorité?

Technique: La priorité dans l'eau, c'est la seule règle (le seul code de la route des surfeurs si tu préfères!), qui décide qui part et qui reste !!

Le surfeur qui part est celui qui se trouve, ou qui va se trouver, le plus près du "Curl" (Le curl: C'est l'endroit ou déferle la vague). C'est super simple, exemple: tu veux partir sur une gauche (Vague qui déferle de la droite vers la gauche en regardant la plage... quand t'es dans l'eau quoi!!!) s' il y a quelqu'un sur ta droite, tu dois laisser la priorité, car ce surfeur est plus près du Curl que toi !

Si c'est toi qui a la priorité et qu'un surfeur ne fait pas attention à toi, n'hésite pas à crier, "HEP!!!" pour lui rappeler que t'as la prio! Dans le cas où t'as pas fait attention et que tu grilles une prio, là aussi n'hésite pas, excuse toi!!

PRENDRE LA VAGUE

Une vague ne se prend ni trop tôt , ni trop tard... Si tu te places trop loin du pic (là où la vague casse), soit tu rames comme un fou furieux pour prendre la vague et t'es crevé, soit tu prend rien du tout. Si t'es trop sur le pic, là c'est pire tu te prends la vague sur la tête. Le but étant de sentir la vague, savoir où et quand elle va casser. Mais là aussi, t'inquiètes pas, avec le temps tu piges!!!

Technique : Tu vois une série de vagues arriver, tu te prépares, tu te places. Ensuite tu te retournes et commences à ramer, sans regarder derrière toi. Tu dois commencer à ramer avant que la vague, pour avoir de la vitesse. La vague arrive sur toi, tu redouble de puissance dans ta rame et tu regarde à droite et à gauche, pour 2 raisons. Dans un premier temps pour voir de quel coté déroule la vague et dans un deuxième temps pour voir si tu as la priorité ou non !! Puis juste avant de de lever tu dois te sentir glisser et basculer dans la pente sans avoir besoin de ramer, et c'est "là" que tu peux te lever !!

SE LEVER

Avant tout il te faut choisir ton pied: Goofy le pied droit à l'avant et Regular le pied gauche à l'avant. Même s'il existe plus de personne Regular que Goofy, choisi le pied ou tu te sens le plus à l'aise!!! ( Moi je suis Goofy et fier de l'être!! ).

Technique : Tu prends une vague et tu te sens glisser, tu poses tes deux mains à plat sur la planche au niveau de ton torse. Tu pars comme si tu faisais une pompe, mais en levant simplement le haut de ton corps les jambes toujours à plat sur la planche, tu dois te retrouver très cambré, et les jambes suivent juste après !!! Attention ! il est interdit de poser un genou sur la planche, car sinon tu mets trop de temps et tu te retrouve debout en bas de vague et c'est pas le but !!! Tu dois te lever d'un seul coup !!! Un conseil : Découpe la forme de ta planche dans un carton et entraîne toi, sur la moquette de ta chambre, oui, oui !!!

LE TAKE OFF

Une foi levé tu es dans la phase du take off, c'est la descente de la vague!!

Technique : Tiens toi surtout très fléchi, pour baisser ton centre de gravité. Car c'est le moment où tu es le plus déséquilibré et où tout les débutant on tendance à se planter, donc deux gros conseil : 1, bien fléchi et 2 tes épaules dans la pente de la vague. Si tu te tiens trop en avant, tu plante ta planche en bas de vague et tu tombes !! Mais le plus souvent quand on débute on a tendance à mettre les épaules sur l'arrière par peur de la descente et la planche part devant toi!!

Par contre si tu prends une vague et que tu là descends sans tomber : c'est cool !! Parce que aujourd'hui t'es un surfeur !!!!!

LE BOTTOM TURN

Tu viens de descendre ta vague ( Un Take Off quoi !! ), désormais il faut aller dans le sens du déferlement ( Droite ou Gauche ), c'est pourquoi tu dois faire un Bottom Turn !! C'est un virage en bas de vague. Par rapport au déferlement et à ton pied ( Goofy ou Regular ) tu vas te retrouver Front Side ( Face à la vague ) ou Back Side ( Dos à la vague ), enfin bref tu dois tourner !!

Technique : Tu arrives en bas de vague fléchi par ton Take Off, et là 2 gros mouvements : 1 Tu tourne l'épaule de ton pied avant en direction du déferlement. Et 2 tu pousses sur tes jambes progressivement durant ton virage pour qu'à la fin tu te retrouves en extension couplete avec les coude relever !!

Le fait de pousser sur tes jambes va te permettre de ne pas perdre de vitesse. Car il faut savoir qu'en surf dès que tu fais un virage tu perd toute la vitesse que tu viens de cumuler, ici celle du take off !

LA PRISE DE VITESSE

En surf sans vitesse on fait aucune manoeuvre ! A moins d'être Kelly Slater. La prise de vitesse est utile la plupart du temps dans les petite vague molle ( qui n'ont pas beaucoup de puissance ), car les vague creuses et puissantes génèrent assez de vitesse sans rien faire ! (Exemple: Hossegor).

Technique : Tout est dans l'art d'un mouvement circulaire d'épaule avant et la flexion / extension ( Pas le "planté de bâton", çà existe pas en surf !! ). J'explique, l'extension de ton bottom turn doit t'emmener en haut de la vague, une foi en haut de la vague, relâche ton extension, fléchi toi à nouveau et tourne ton épaule avant vers le bas de la vague, et la tu vas redescendre sans forcer !! Puis t'arrive en bas de vague et là re-extension avec mouvement d'épaule jusqu'en haut de la vague (Comme un Bottom), et ainsi de suite jusqu'a vitesse MAXI !!

LE ROLLER

Le roller est un virage très serré en haut de vague. Généralement ça fait une grosse gerbe, mais nan!! pas un vomi! une gerbe d'eau !! et bien ronde !!! C'est "la" manoeuvre en surf, un pro qui ne tape pas un roller dans une compète, voir sur chaque vague, c'est pas un pro !!

Technique : Tu as de la vitesse, il faut descendre le plus bas possible de la vague. Ensuite tu fait un bottom turn plus serré que pour la prise de vitesse. Car les buts d'un roller sont, d'arriver en haut de vague le plus verticalement possible, voir à la verticale, c'est ce qu'on appelle un roller à "midi" et d'autre part de taper sur la lèvre (C'est la partie qui tombe de la vague). En arrivant en haut de vague, tu dois avoir la jambe avant tendu et la jambe arrière fléchi. A ce moment là tu donne un grand coup d'épaule avant vers le bas de la vague, avec le regard loin devant (Pour la suite!!), tout en fléchissant la jambe avant et en poussant sur le pied arrière. Et là tu te retrouve fléchi comme au take off.

LE CUT BACK

C'est un demi tour qui permet au surfeur de revenir dans le curl, quand il s'en est éloigné, pour ce relencer.

Technique : tu viens de t' éloigner du curl, place toi à mi-hauteur de la vague et fléchi toi! A ce moment tu tourne doucement vers l'arrière avec les bras tendu pour plus d'équilibre, ton regard doit suivre! Maintient la pression en restant fléchi, jusqu'à ce que tu aperçoive le curl !! Et là 2 solution:

- 1 Soit tu es trop près du curl et il faut donc que tu repartes immédiatement en donnant un grand coup d'épaule dans l'autre sens! C'est donc ici se qu'on appelle un Cut Back classique !!

- 2 Soit tu es toujours trop loin du curl et donc donc tu vas toujours maintenir la pression avec tes jambes et tu vas aller chercher la lèvre de la vague comme si tu faisait un roller !! Ici c'est un Round House Cut Back

LE SNAP BACK

Très radicale, cette manoeuvre permet de s'arrêté complètement ou presque en faisant un gros dérapage !!

Technique : C'est super simple si t'as déjà rentré des cut back. Tu part comme en cut back sauf que tu te place en haut de la vague. Mi fléchi tu amorce le virage comme un cut back et c'est à ce moment là que tu tape le snap. Tu fléchi complètement la jambe avant et tu pousse sur ton pied arrière jusqu'a extension complète de la jambe. Ton regard et tes épaules ne doivent pas bougés, tu dois regarder dans la direction du déferlement (pas comme en cut back ou tu vas aller regarder derrière)!!! Puis ta planche se retrouve dans le mauvais sens, t'inquiètes tu vas repartir tranquillement, car tu auras gardé le regard et les épaules dans le sens du déferlement. D'autre part tes ailerons se retrouvant à l'avant, çà tourne tout seul car une planche normalement c'est pas fait pour aller en arrière!!!

LE FLOATER

Le floater permet de passer une section ( un morceau de vague ) qui tombe, ou qui vas tomber devant toi. En gros, tu grimpe dessus ( la section !! ).

Technique : Tu as de la vitesse et tu vois une section qui vas tomber, place toi sur le haut de la vague, il faut que tu vienne poser le nose de ta ta planche sur la section en appuyant sur l'avant pour te mettre dans l'axe. Une foi sur le dos de la section fait toi le plus léger possible!! Tu vas forcément perdre de la vitesse, et dès que tu sens un déséquilibre, c'est que tu n'as plus assez de vitesse. A ce moment il faut que tu pousse légèrement sur le pied arrière, la lèvre t'emporte et tu redescend !!

LE TUBE FRONT SIDE

Figure mythique du surf, il s'agit de se faire recouvrir par la vague, pour être entourer d'eau ( Mais tous le monde connaît !! ).

Technique : ( Tous le monde connaît pas !! ) Il y a deux possibilités, soit tu vas chercher le tube, soit c'est le tube qui vient à toi !!

Le tube vient à toi : (Le plus facile) Comme pour le floater une section va tomber devant toi sauf que plutôt de passer dessus tu vas passer dedans !! Maintient ta trajectoire et fléchi toi au maximum en appuyant sur le pied avant pour ne pas perdre de vitesse. Le truc en fait c'est "SPEED!!" avant de te faire enfermer !! Surtout ne te freine pas avec la main .

Tu vas chercher le tube : Beaucoup plus difficile, car ici c'est une histoire de timing et de lecture de vague. Le but étant de se freiner pour que le curl te rattrape et que tu te face recouvrir, ça c'est assez simple, car le plus dur c'est de reprendre de la vitesse pour sortir !! Tu est dans une phase où la vague creuse beaucoup, tu as trop de vitesse et la tube vas passer derrière toi, à ce moment il faut donner un grand coup de frein à main. Pour cela 2 solutions, 1 place toi en bas de la vague, appuis fortement sur le pied arrière pour faire remonter le nose de ta planche tu vas freiner d'un coup ! Pour sortir tu te fléchi en appuyant sur le pied avant !! Et de 1 !! 2 tu as de la vitesse et la section creuse est très longue, plante ton avant bras dans la vague en te tenant en arrière, t'es dans le tube ! Pour la sorti penche toi en avant et reste fléchi!! Et de 2 !

LE TUBE BACK SIDE

Le tube le plus difficile à faire selon moi !! Ce freiner pour ensuite reprendre de la vitesse ..... !!

Technique : Tiens toi le plus fléchi possible, le genou arrière limite possé sur la planche. Tu tu attrape le rail de ta planche avec le bras de ton pied arrière, ça va te servir à réguler l'accroche de ton rail sur l'eau pour garder ta trajectoire, car si tu montes trop ou décents trop dans la vague, c'est gamelle !! Les épaule et la tête placé en avant (très important ça !). En appuis sur le pied avant (le pied arrière étant simplement posé). Tout ça c'est pour la position! Je te préviens c'est très inconfortable! Pour réguler ta vitesse tout va ce faire avec le dernier appuis qu'il te reste, le bras de ton pied avant. Si tu plante l'avant bras dans la face de la vague tu freine et si tu retire tu accélères car tout ton poids est porté sur l'avant. Quand tu aura freiné et que tu serras dans le tube je te conseil de posé la main (de ton pied avant toujours!) devant ton pied avant !! ça va permettre de pivoter le nez de ta planche vers la bas de la vague et donc te donner un grand coup d'accélération ! et voila t'es sorti !

L'AERIAL

Un aérial, c'est prendre la vague comme un tremplin, décoller, et atterrir !

Technique: Au début c'est comme un roller, il faut beaucoup de vitesse. Tu descend bien en bas de la vague et tu fait un bottom turn assez serré, il faut que ta planche soit à 45 ° en haut de vague ( et non à midi ! ). Prends une impulsion, il faut que tu soit en complète extension avec les bras vers le haut quand le milieu de ta planche dépasse la lèvre. A ce moment la, les bras toujours vers le haut, tu fléchi complètement ta jambe avant en grippant ta planche ( comme un ollie en skate ). C'est à dire que tu avance ton pied avant en grattant la planche. Le pied arrière doit maintenir la pression et non pousser ! Ta planche pivote, tes ailerons sortent de l'eau et ta planche décolle !! Après à toi de donner ton style, tu peut graber ( attraper ! ) par exemple ta planche avec les mains ! Un autre conseil utilise le lip, le moment ou lèvre part en avant!

Par Lebeau - Publié dans : Apprendre le surf
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Mardi 17 mai 2005

Voici quelques conseils qui vous aideront .

                                             Ce qu'il faut savoir avant de commencer

Le skateboard est un sport de glisse urbain qui se pratique sur une "planche à roulettes. Il se rapproche ,dans les sensations qu'il procure, du surf et du snowboard.

Tu peux pratiquer le skate soit dans un skatepark ,soit directement dans la rue ou sur un parking.

Il existe plusieurs "type" de pratiques a savoir le street qui consiste a rouler dans les rues et a passer des figures et la rampe qui se pratique sur rampe bien évidement, mais je ne parlerai que du street ici.

Quand on te parle de SPOT cela désigne l'endroit ou on skate (parking rue etc)

Donc tu veux te mettre au skateboard hein ???!! Je dois donc t'avertir que ce n'est pas qu'un simple loisir mais un sport a part entière, il te faudra donc t'entraîner régulièrement si tu veux progresser ne serait-ce qu'un chouilla ! De plus le skate est un sport qui entraîne des blessures fréquentes. Le plus souvent de petits bobo sens gravité mais il est probable qu'au cours de ta carrière de skateur tu te face une ou plusieurs entorses. Il te faudra donc toujours prendre tes précautions ( ça va de la simple prudence à l'armure de ROBOCOP c'est toi qui vois ) . Les parties qui prennent le plus régulièrement sont les tibias les genoux les coudes les mains les épaules et les fesses.

Ensuite tu dois savoir qu'il n'y pas comme en surf de règles de priorité. C'est donc aux skateurs (et aux autres sportifs sur le spot comme roller etc) à faire attention et à faire en sorte que tout le monde s'amuse.

Sache que le skateur n'est pas un jeune pubère en période de rébellion (même si il y en a). Un skateur respecte les autres ainsi que le matériels qu'il utilise même si la plupart du temps ce n'est pas le sien. Si tu veux pouvoir continuer a skater dans la rue il faut pouvoir te faire accepter des autres , donc les respecter.

Le meilleur moyen d'apprendre c'est :

a) Travailler la pratique : pour cela le mieux c'est de skater a coter de mecs qui savent déjà bien en faire, n'hésite donc pas a aller sur les spot de ta ville et parler aux autres skateurs qui s'y trouvent.

b) Travailler la théorie : matte des tonnes et des tonnes de vidéos pour essayer de comprendre les mouvements et la façon de skater.

Tu trouvera ici les vidéos des figures les plus connus au format quicktime se qui te permettra de mater le mouvement au ralenti en faisant défiler le curseur.

                                                                       Le matos
Premièrement : la tenue

Il te faut des vêtements amples ou tu seras a l'aise mais aussi résistants (en cas de chute)

Je te conseille jeans.

Deuxièmement : Les chaussures

tu vas terriblement user tes chaussures, il t en faut donc des résistantes. Je te conseille de commencer avec une vieille paire et ensuite d'en acheter une paire rien que pour le skate. Plus tu aura des chaussure adaptées (large mais confortable) meilleur tu seras.

Troisièmement : La planche

Constituée de plusieurs partie :

La planche elle même : en bois, de forme concave , les deux extrémités sont relevées pour permettre de lever le coté opposé et ainsi faire des figures. Le coté avant est appelé le nose, l'arrière le tail. Le tail est légèrement plus large et plus long, le nose est un peu plus effilé mais c'est très dure a voir. Cela permet de maximisé la performance lors des figure mais ça ne joue que lorsque tu es déjà a ton maximum ce qui n'est pas le cas car rappelons le TU DÉBUTES .

Les trucks : c'est la partie métallique qui relie les roues a la planche. Les trucks sont vissés a la planche et permette de la faire pivoter selon un axe parallèle a la planche. c'est grâce a eux que tu peux tourner sans avoir a appuyer sur le tail.

Les roue : elles sont en gomme et te permette d'avancer .En général plus la gomme est souple mieux c'est, mais plus elle s'use vite !

Les roulements : c'est la partie dans la roue, qui la relie au truck. Plus un roulement est bon plus ta board ira loin avec une seule poussé.

En générale les roulement sont des "abec" suivie d'un numero (ex: abec 3). plus le numero est grand meilleur est le roulement (1 = planche premier prix, 3 = planche correcte voire bonne, 5 = planche tres bonne, 7 = eu veux mieux pas les monter sur un skate, c'est plutot pour les rollers ).

                                                         Acheter sa première planche
Bon voila ce ke je te conseil toi ki débute complètement en skateboard pour l achat d une planche :

Dans un premier temps le mieux c'est de recuperer celle d'un pote hé hé mais bon dans le cas ou tu DOIS en acheter une :

1) T'es a la dech complet de tune alors je te conseille une board premier prix go sport => 27 euro (ou autre grande surface comme lddle)

grip : très bon

planche: solide (je l'ai lancer contre un mur plutot fort et a peine une petite rayure), dessin pas terrible.

roulements : c'est des abec 1 donc c'est pas terrible fo pas avoir peur de pousser mais pour le prix c'est tres résonnable

roues:du bas de gamme assez bruyantes

truck (confort): plutot brutals, tu passes du penchage avant au penchage arrière sans intermédiaire, virages difficiles faudra apprendre a bien travailler ton ekilibre pour ensuite desserrer les truck

avantage: tarif ridicule ce qui te permet d'y aller franco sans avoir peur de l abîmer et bien ke ce soit du bas de gamme ce te suffit largement pour apprendre.

inconvénient: bon c'est pas une planche de pro c'est claire, elle fait du bruit fo pousser tout les 5 mètres et elle tourne pas terrible.

2) T es pas spécialement a la dech de fric mais tu roule pas sur l'or non plus, tu peux donc te permettre un petit investissement : Ca tombe bien decathlon a sortie une gamme de planche que je trouve de tres bonne qualité pour un petit prix : décathlon SK 310 pour 54 euro

grip : très bon

planche: elle a l'air solide mais g pas encore eus l'occasion de la tester vraiment, sinon le dessin est très beau, moi je l adore

roulements : c'est des abec 5 , ca roule tout seul !!!!!!!!!!!!!!! excellent !!!! même pas la peine de les graisser c'est totomatique

roues:de la bonne qualité super silencieuses

truck (confort): très confortable on dirait du haut de gamme, virages très facile même si elle a tendance a se lever eun peu, moi je suis conquit (surtout ke j avais une go sport...c comme de passer de chaussure de villes trop petites a une paire de pantoufles

avantage: très bonne qualité pour un tarif très correcte, j'en suis très étonné, jolie roule bien, rien a redire.

inconvénient: y un petit logo décathlon sous le tail et sur les 4 roue, mais bon c'est très discret :sur le tail de toute façon ça part au bout de 5 min de pratique et sur les roue on les voit a peine et tu peux tjrs passer un petit coup de stabilo noir
Donc pour moi le seul inconvénient c'est que c'est une décathlon

3)Tes parents sont riches ou bien t es une star en herbe qui s en met plein les poches => board achetée dans un magasin spécialisé >= 100 euro

bon ben c'est sur a ce tarif tu sera comblé a rien a dire...sauf ke je ne te conseil pas de dépasser les 120 euro de toute facon en tant ke débutant tu verra pas de différence entre une a 100 euro e une a 200.

                                                                La première séance
Pour ta première séance je te conseille de n pas dépasser les 2 heures de pratiques.

Commence par apprendre a bien pousser ta planche, ça peut paraître c o n mais c'est important.

Apprend a bien tourner :

Pour tourner rien de plus simple : Sois tu a tes trucks desserrés et tu tournes en appuyant sur tes talons ou tes orteils ; sois tu a serrer tes trucks au max et alors la tu devra lever ton nose ( un peu comme un wheeling ) pour amener la planche a gauche ou a droite. Skater serrer ? desserrer ? C'est toi qui skate! On peut pas choisir pour toi! Essaies les deux, tu saura si tu préfères skater les trucks serrés ou desserrés.

Ensuite travaille ton équilibre. Sache que si tu n'es pas parfaitement ekilibré en roulant tu n'arrivera a passer aucune figure :/.

Pour travailler l'équilibre je te conseille ces quelques petits exercices :

- mets toi sur ta board a l'arrêt, les pieds sur les visses, puis saute sur place sans la planche et en réatterissant bien dessus parfaitement sur les visses. Fais le ensuite en roulant puis en faisant faire a ton corps un demi tour en l'air (tu atterris donc dans l'autre sens mais la planche avance tjrs dans le même sens).

- exerce toi au "tail wheeling" (aussi appelé "tail manual" ). Cela consiste a appuyer sur le tail pour lever le nose et ainsi a rouler sur les deux roues arrières. Tu dois arriver pour ta première séance a le faire pendant 3 a 5 seconde.

- tente de descendre un trottoir : pour cela tu dois appuyer sur le tail au moment ou tu descends, cela fais en sorte que ta planche reste a l'horizontale et fait toucher le sol au 4 roues en même temps. En effet si jamais les 2 roues de devant touchent le sol avant les 2 derrière alors la planche va se bloquer et tu vas partir en avant ... aie.

Pour tes prochaines séances je te conseil de commencer a t'échauffer en refaisant ces exercices, tu pourras ensuite faire des wheeling de plus en plus long et dans l'autre sens (nose whelling : c'est le tail qui ne touche plus le sol)

Une fois que tu te sens equilibré sur ta planche je te conseille de vite te mettre au ollie, mais avant tu ferais bien de maîtriser le varial ! Le nollie varial (plus simple que le varial a mon gout) cela consiste a rouler avec le pied avant sur le nose, le pied arriere entre le milieu de ta board et le tail, et de faire faire un 180 a ta planche.

Pour cela tu appuis legerement sur le nose , tu pousse avec ta jambe avant vers l'arrière (ton dos) et inversement grâce a ton pied arrière tu envoies le tail devant toi. C'est une figue que tu pourra enchaîner avec plein d'autre et surtout elle te permet de maîtriser le re plaquage après une figure.

Par Lebeau - Publié dans : Conseils
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Mardi 17 mai 2005

Tous les ticks expliqués ici !

LE OLLIE

Tout dabord le ollie permet de décoller du sol avec le skate (logique) donc il est impérative de savoir le maitriser parfaitement pour passer aux figures plus complexes.
Ensuite il faut connaitre les termes nose et tail, donc le nose qui veut dire nez c'est l'avant de votre skate et tail qui veut dire queue c'est l'arrière de votre skate, bon maintenant que vous connaissez les termes qui vous serviront au court de mon explication passons à la suite.
Ce saut se fait en normal donc il faut que vous sachiez si vous êtes goofy ou regular, pour le savoir c'est facile si vous roulez en skate avec le pied gauche à l'avant c'est que vous êtes regular et si vous roulez avec le pied droit en avant c'est que vous êtes goofy.
Le ollie fait partis des 4 modes d'élévations d'un skateboard, les 3 autres sont le nollie, le fakie ollie et le switch ollie mais pour l'instant ne vous embrouillez pas avec ça car aujourd'hui vous aprenez le ollie.

Donc commencons par apprendre la position des pieds, le pied avant se met au milieu de la board bien a plat: il faut que le pied soit bien en contacte avec la planche et non pas juste la pointe car sinon vous ne ferez pas un ollie mais un flip, à nouveau ne vous tracassez par pour celà ça viendra plus tard, bon venont au pied arrière il se met sur le bout du tail, attention certaines personnes ont du mal a rentrer leur ollie car le pied arrière n'est pas bien positionner sur le tail donc faire attention a sa position.

Il faut que vos pieds soient parralèles entres eux et perpendiculaires a la board (vous comprenez?décidemment toujours aussi nul en géométrie!), bon maintenant sa serait bien de passer à la pratique: certains commence en roulant ou à l'arret celà dépend de vous si vous avez peur faites le à l'arret, moi je pense que c'est mieux de commencer en roulant pas très vite mais je ne voudrais pas vous influencé sur votre façon de skater (je rapelle que je ne suis pas responsable des ollies ratter lors des essais avec ma méthode).

Bon roulez ou pas, là il faudra claquez le tail avec le pied arrière, ca veut dire appuyez fortement dessus (voir photo) puis avec votre pied avant grippez: ce mot veut dire frottez rapidement votre pied avant sur le grip vers le nose(voir photo et je rappelle que le grip c'est le sorte de papier de verre noir sur la board),

c'est 2 mouvement se font simultanément=à la suite. Après n'oubliez pas de soulevez votre jambe arrière pour que le skate monte le plus haut possible (voir photo) puis replaquez et continuez à roulez ou pas si vous étiez à l"arret.

Voici Valente en ollie:

1)bien plier les genoux 2)claquer le tail 3)bien gratter vers le haut

4)dans les airs plier les 5)replaquer sur les 4 vis 6)plier les genoux pour

genoux pour amortir le choc

7)redresser vous

L FS OLLIE 180°

> Aujourd'hui nous étudirons le 180 frontside ollie, appelé sous différents nom tel que 180 front (enfin moi je le surnome ainsi, à moins que vous soyez amoureux de moi, je ne vois pas pourquoi vous ferez pareil que moi, ne nous égarons pas SVP). Le 180 front est généralement la première rotation effectuée par le skateur, il est plus facile que le 180 back, car on a toujours l'oeil sur l'endroit où l'on replaque, alors que le 180 back nous tournons le regard a cette endroit.
> Pour avoir une bonne stabilité sur la board le placement des pieds est primordial (surtout au début, enfin je pense), donc voir photos annexes.

> Ici celà parait logique de rouler, pour tout les tricks d'ailleurs. Habitué vous à rouler les pieds ainsi, le buste est déja légèrement tourné vers le sens de la rotation (en quelque sorte face à la trajectoire, je m'explique si vous êtes Régular vous allez tourner vers la gauche donc le buste est déja engagé vers la gauche, si vous êtes Goofy vous allez tourné vers la droite donc votre buste est déja engagez vers la droite = ainsi il vous sera plus facile d'envoyer et de réussir la rotation du 180).
> Vous claquez le Tail en l'envoyant à la manière d'un Shove it Front, mais le corps reste sur la planche (voir photos), après l'avoir claqué c'est au pied avant de jouer son rôle, il grip en entrainant la board pour qu'elle effectue le 180, au début c'est pas facile à comprendre mais dès qu'on a comprit la technique le mouvement vient naturellement, un pivot et/ou un revert (leger slide sur les roues) sera peut-être nécessaire pour faire une rotation complète.

> Quand on apprend ce Trick au moment du replaquage on perd l'équilibre, c'est une question d'habitude ET d'entrainement surtout.
voilà

LE BS 180° OLLIE

> Bonjour à toutes ( et à tous) aujourd'hui nous apprenons le 180 backside ollie, ici comme pour le front, plusieurs posibilités de nom, le diminunif courant est le 180 back.
Attention c'est un trick qui commence à être technique (oui bon ok je vous vois d'ici vous les plus forts ça passe facile), mais les débutants eux ? (contre-exemple, c'est pas réservé vraiment aux débutants mais à ceux qui taquinent déja un peu une board, c'est à dire ollie bien sur, shove it et peut être déja 180 front...).
La difficulté éventuelle est le replaquage, lancer le 180 sera facile mais le replaquage un peu moins, vu que l'on tourne le regard a l'endroit où l'on replaque (voir photos).

> Il faut evidemment rouler, placez vos pieds comme sur le schéma, avant de lancer la rotation il faut "placer son buste", en effet si vous avez du mal à lancer la rotation il faut que votre buste vous aide, pour cela il faut qu'il agit comme un "ressor", il doit être préalablement tourné dans le sens inverse de la rotation, comme ça dès que vous claquez votre tail, le buste donne "l'impulsion qui va vous aidez à faire une rotation complète.
Ca vous parrait pas très clair ? c'est normal, au début on galère tous, mais en fait ce mouvement vient naturellement, c'est un peu de la physique.
> Après avoir lancer la rotation il faut replaquer, et continuer à rouler, si vous ne continuez pas à rouler c'est peut etre que vous n'avez pas de roues, ou bien que vous faites une rotation incomplète (donc que vous tombez).

> Pour le replaquage :
- au début vous pouvez aterrire sur les roues avant (ou arrière en quelques sortes, vu que vous êtes maintenant en switch) et ainsi faire une sorte de léger nose pivot, qui d'une, pourra compléter la rotation incomplète, et de deux, à vous maintenir sur la board.
- ou bien aterrire avec une rotation complète et à vous entrainez à garder l'équilibre afin de continuer à rouler.
- ou bien acheter un stabilisateur de 180 back, que l'on trouve en skateshop pour pas chère maintenant.

> Voila mes élèves, Lundi interro, révisez bien, il y aura des pièges, au fait Jean Claude passe moi ton carnet de correspondance, une observation, tu as bavardé tout le long du cours, vaut rien...

LE POP SHOVE IT

Voila, le pop shove it est une figure très simple, je me demande même pourquoi j'explique cette figure, mais moi gentil comme je suis je pense aux débutants, et ça fera pas de mal aux plus forts de revoir cette figure.
Hé hé je viens de te voir rater, allez une série de 20 pop shove it pour toi).

Commençons, bien sur comme tout le temps vous allez me demander comment on place les pieds, et ben je vous laisse admirer les photos pour cela, et venez pas me dire que vous y comprenez rien, car c'est très bien fait.

Alors vous roulez, oui même vous débutants roulez car un pop shove it à l'arret je n'en vois pas l'utilité car après vous allez galerez pour le rentrer en roulant,

Bon vous roulez, fléchissez les jambes, la jambe arrière est prette à claquer le tail ( merde alors au fond comme toujours jamais pret, bon excusez moi, on va l'attendre ), alors la jambe arrière claque le tail vers l'arrière, enfin vous comprenez (voir photos pour les idiots, il n'y a pas d'idiots?), puis la jambe avant elle aide la rotation de la board en envoyant un petit coup vers l'avant, après si la board ne retombe pas sous les jambes c'est à vous de voir si vous devez claquez le tail plus ou moins fort, maintenant la board tourne, vos jambes sont en l'air, vous faites probablement votre premier trick, votre coeur bat, vous vous dites "vais-je le replaquer?", ben là c'est a vous de jouer, dès que la planche a terminé sa rotation vous replaquez, puis vous continuez de roulez.

Et si comme moi (il se la pète) le pop Shove It est trop facile pour vous bien lancez vous dans le 3.6 Shove It, c'est comme dit mon grand père un double Shove It, la planche fait 2 Shove It, vous n'avez justequ'a envoyer la rotation plus fort et à claquer le tail plus fort, bien sur après cest a vous de gerer la puissance de votre pied.
Voila grâce à ma bonne volonté vous savez faire le shove it, si j'étais pas là comment le monde progressera.

LE KICKFLIP

Aujourd'hui nous apprenons le Flip, donc comme pour le ollie il faut que vous sachez si vous êtes goofy ou régular pour le placement de vos pieds, voir les photos.

> Le Flip ce fait en deux parties, dabord le claquement du tail suivie du frottement du pied avant et l'autre partie est le replaquage en ramènent le pied avant. Il est peut être préférable de commencer en roulant enfin je sais pas, allez plutôt demandez à Rodney Mullen, il doit bien s'y connaître lui, bon vous roulez, vous fléchissez les jambes et vous claquez le tail fortement puis simultanément le pied avant grippe la board.

La trajectoire (voir photos) c'est ainsi que l'on donne l'impulsion pour que la board flippe, intelligent ce Rodney Mullen, le skate tourne voici maintenant la partie la plus difficile du Flip probablement car il faut ramener la jambe avant qui est sortie sur le coté et c'est ici que beaucoup de skateur n'y arrive pire de ce pied est un peu particulière, le pied grippe en sortant de la board (as, j'en ais fait partis oui parce que maintenant j'arrive a ramener ma jambe (l'entraînement sans doute) donc bien s'entraîner directement a ramener son pied et à ne pas le replaquer à un pied en se disant que l'on va le ramener une prochaine fois.

Bon vous ramenez votre pied puis vous replaquez et continuez a rouler, pour faire un beau Flip il faut le replaquer avant d'avoir toucher le sol, en faite il faut que vous atterrissiez sur la board avant de replaquer sur le sol vous comprenez??
Voilà vous savez faire un Flip, si cela est trop facile pour de talentueux skateur comme vous, brossez le double Flip c'est la même chose vous n'avez juste qu'a claquez le tail plus fort et a grippez plus fort !

LE HEELFLIP

Alors aujourdhui jai décidé d'être sérieux dans ce trick, enfin je me demande si je n'étais pas sérieux avant mais bon, donc le heelflip, il demande du travail, comme toutes les figures (oui je sais je dit tout le temps ça), donc travaillez-le bien, il n'est pas évident au début mais après avec l'habitude, le travaille et la persévérance on y arrive. La figure ce réalise avec le talon, doù le nom, car « heel » veut dire talon.
Pour commencer je tiens à vous dire que mon heelflip est revenu car je lavais perdu, mais il est revenu, donc je peux vous apprendre ce trick désormais, car apprendre un trick alors quon le passe pas soi même cest pas très.bref cest pas très ce que vous voulez point.
Comme d'habitude je ne vous dis pas où regarder pour le placement des pieds, les photos sont là exprès, non ne me remercier pas ça me fait plaisir.

Donc commençons par la phrase que nous retrouvons dans tout les trickstips : "vous roulez", vous placez vos pieds comme sur le schéma, au début cela peut être pas évident de rouler ainsi, mais ça s'organise a force, donc avec assez de vitesse vous claquez le tail (oh!! comme d'habitude derrière on écoute pas, j'ai dit que le trick serai sérieux, vous m'aidez pas les gars franchement!), donc vous claquez le tail avec votre pied arrière, logique, car je sais pas comment on fait pour claquez le tail avec le pied avant, oui je sais vous allez me dire un truc mais je m'en moque c'est moi qui décide ici, je dit ce que je veux, tralalère, donc vous avez claquez le tail (décidément on en parle beaucoup de ce tail), ensuite vous grippez avec le pied avant en sortant de la board devant soit, ce n'est pas facile à expliquer, mais heureusement avec ma bonne volonté j'ai trouvé des photos, merci qui?? Ben non pas merci JeremieKoston, merci le net idiots (bien sur les filles ne sont pas comptées dans cette remarque, si ça vous intéresse j'ai msn, jai 15 ans, et je suis inscrit sur le forum donc mon pseudo c'est koston, enfin c'est pas le moment on se revoit), donc on y revient vous grippez devant en vous aidant des photos pour connaître la trajectoire à suivre, puis votre board flip (ou heelflip, mais le verbe heelfliper n'existe pas, remarque je pourrais l'inventer, mais c'est pas le moment on se revoit), donc elle flip vous attendez la rotation terminée pour replaquer sur le grip tout neuf (s'il n'est pas neuf passé me voir à mon bureau il le sera en sortant), ben vous avez replaqué, vous continuez à rouler, puis vous attendez le mois prochain pour lire d'autres tricktips. Mais attention parfois on replaque sur les talons ou bien juste devant la board donc bien rester droit et bien ramener les jambes lors du replaquage.
AH enfin voilà un trick sans gaffes ni rien, enfin je crois...
voilà
ps: si les filles sont réellement intéressées, n'hésitez pas a me contactez au 01.69.04.....euhh allez sur le forum c'est plus simple

LE NOLLIE

Tout simple encore une fois, mais au début on ne contrôle pas forcement, cette figure ce fait en normal (à ne pas confondre avec le fackie ollie), on claque le nose (d'où le nom nollie qui vient de nose ollie) avec le pied avant et on grip avec le pied arrière.

Sur ce trick le poids du corps doit bien être répartis sur les deux jambes, car si le poids n'est pas bien répartis on ne lève pas bien le nollie, mais on risque aussi de partir en avant si le poids est trop sur la jambe avant. Bien sur c'est en essayant plusieurs fois que l'on trouve la position adéquate.

Alors après avoir pris de la vitesse, placez vos pieds comme indiqué sur les photos, bien sur vous savez si vous êtes Regular ou Goofy, car je suis convaincus que grâce à mes explications vous deviendrez très fort et maîtriserez le switch aussi bien que le normal

Donc claquez le nose avec la jambe avant, comme pour le ollie grippez ensuite avec lautre pied, stabilisez le tout a votre façon après avoir montez votre nollie, certains utilisent un stabilisateur de nollies, mais ceux-ci ce font chères de nos jours. Replaquez et continuez à rouler pour en refaire dautres de plus en plus haut. Dans ce trick, la difficulté, si du moins il y a des difficultés, cest davoir le corps bien droit lors du claquage, mais de talentueux skateurs comme vous trouverons bien la position quil faut pour faire de beaux nollies.

Voilà un trick simple mais quil est bon de savoir faire.

LE BS FIFTY-FIFTY

> Le Backside Fifty Fifty, comme d'habitude il y a un diminutif, comme entre autres le Fifty Back ou le Back(side) Grind.
C'est un trick plutot difficile vu que son cousin le Frontside Fifty Fifty est beaucoup plus facile (il se fait avec le curb face à nous), mais je pense que vous avez progressé et que vous savez déja faire le frontside fifty fifty qui sera indispensable pour la réalisation du backside grind, en effet il s'effectue avec le curb dans notre dos (voir photos), il faudra donc taper un ollie plus haut pour se caler correctement. Comme d'habitude aidez vous des photos pour plaçer vos pieds.

> Pour ce trick il faudra pas mal de vitesse, vous devez en arrivant à côté du curb avoir la foi en vous, c'est à dire croire en vous, tout est là.

> Le curb est dans votre dos, certains vont me demander à quelle distance du curb il faut être : peu importe cela vient naturellement, si vous êtes trop loin tapés un ollie plus haut, enfin bien sûr ne vous mettez pas à 1 mètre du curb, comme je l'ai dit cela vient naturellement. Claquez votre tail bien fort et grippez avec le pied avant (oui vous l'avez compris il s'agit de faire un gros ollie), ensuite calez vos deux trucks sur le curb (ou la barre pour les plus forts), généralement il est préférable de poser son truck arrière en premier et celui de devant se posera naturellement si j'ose dire (remarque: selon le curb le ollie sera plus ou moins gros, je tiens quand même à le rappeler pour ceux qui taperaient un ollie de 1 mètre pour un curb de 25 cm).

Vous voilà posé sur le curb, vous ne grindez pas? C'est normal peut-être que vous avez malencontreusement oublié de waxer le curb, ou bien cas classique c'est que vous n'avez pas assez de vitesse, recommencez donc en prenant plus de vitesse. Revenons à ceux qui avez une bonne vitesse, vous êtes posé sur le curb et vous grindez, vient le moment où vous devez sortir et replaquer, c'est peut-être ici la partie la plus difficile du Backside Fifty Fifty (il y a aussi le moment où l'on veut se poser) car si vous n'avez pas assez de vitesse la sortie sera risqué, en effet vous devez appuyez sur le tail pour sortir, si la vitesse vous manque (prenez l'ADSL) vous allez mal replaquer et/ou chuter, donc la encore la vitesse est primordiale, donc pour un replaquage digne d'un bon skateur appuyez sur le tail et laissez vous aller, Ça se passera bien.....

Vous êtes (si tout s'est bien passé) sur le sol en train de rouler et vous avez rentré le Backside Fifty Fifty, si vous n'avez pas réussi c'est quil n'y a pas de curb sur votre spot....

LE BS BOARD SLIDE

> Le boardslide est un slide assez simple, c'est un des premiers slide d'un skateur. Ce slide ce fait avec le milieux de la planche entre les 2 trucks. Ici nous apprenons le backside boardslide, car le frontside boardslide est un boardslide a l'envers avec le dos tourné a la trajectoire.
Donc que vous êtes goofy ou regular vous arriverez la barre ou curb dans votre dos (voir photos pour mieux comprendre).

> La c'est sur il faut rouler, comme d'habitude pour vos pieds vous savez où regarder, bien sur certains arrivent avec une position des pieds différentes, comme un peu tout il faut essayer plusieurs fois avant de trouver la position idéale.

> Roulez, vous arrivez a côté de la barre (ou curb) qui est dans votre dos, vous tapez un ollie 90 (ollie plus ou moins gros selon la hauteur de la barre, logique), au début vous aurez la sensation d'être trop en arrière car vous faites une sorte de zipette, votre skate par en avant et vous en arrière, pour y remédier tapez un ollie plus haut, et stabiliser bien votre buste vers l'avant. Si vous faites un boardslide en descente il faut bien se mettre en avant pour là ne pas faire de vraies zipettes.

> Pour contrôlez le boardslide cela vient naturellement, donc il y a les bras et un peu de tout le reste du corps (je ne site pas la tête car il y a que Caballero que sais contrôler les boardslides avec sa tête). La aussi au début vous aurez l'impression d'être trop sur la gauche ou trop sur la droite, ce qui fait que vous allez perdre l'équilibre, la aussi pour y remédier tapez un ollie plus haut, vous serez donc plus en équilibre sur la barre et vous pourrez donc vivre votre boardslide tranquillou.
>> La sortie est assez simple, arrivez au bout donnez un ptit coup de hanche pour vous remettre dans l'axe, ce mouvement se fait assez naturellement.

> A noter que sur les photos la personne qui exécute le BoardSlide est Goofy, donc Regular pensez à intervertir les sens quand vous ferez le BoardSlide, enfin je pense que vous êtes assez intelligent pour comprendre. A noter également quil nest pas obligatoire de sarmer dun tremplin et dune barre de cette envergure pour faire des BoardSlides, surtout si vous débutez, mais bon si vous avez du niveau , faites vous plaisir. !

Par Lebeau - Publié dans : Tricks and Tips
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Lundi 16 mai 2005

Dico du skate

Voila un peut de vocabulaire sur le skate:

TAIL : Le bout du skate a l'arrière .
NOSE : le bout du skate a l'avant .
BOARD/ DECK : Signifie "planche" .
TRUCK : Métalique et au nombre de deux, ils acceuillent les roues .
PADS : Matière placée en dessous des trucks pour amortir les chocs .
GRIP : Partie servant a l'accrochage des chaussures sur la planche ( et ainsi a la décoller ) .
RENTRER: Maîtriser ou Exucuter . ex : Rentrer le ollie .
CATCHER: Le fait de rattraper sa planche en l'air ( utilisé pour le flat ou pour la rampe )
UNE ENTREE :Le fait qu'il y est une figure avant un slide/grind ( ex: flip to 50-50 )
UNE SORTIE: Le fait qu'il y est une figure a la fin d'un slide/grind ( ex : noseslide sortie shove it ; se dit aussi noseslide shove it out )
REVERT [ Il faut prononcer le T ] : C'est le nom spécifique pour la sortie en 180° ( ex: 5-0 revert = 5-0 sortie 180° )
REPLAQUER: Ratterir sur sa planche a la fin de la figure .
Nom + SLIDE : glissage effectué avec la board .
Nom + GRIND : glissage effectué avec les trucks .
KISS THE RAIL : Glisser très peu de temps, glisser pour tout de suite repartir, comme si on embrasser la barre.
BS : Backside ,dos à la barre ( quand tu fais ton ollie pour monter sur la barre elle est derrière toi )
FS : Frontside ,contraire de backside ( quand tu fais ton ollie pour monter sur la barre elle est devant toi )
FACKIE : Etre dans sa position initiale mais rouler en arrière .
SWITCHSTANCE " switch " : Rouler avec son pied opposé ( un regular qui skate en goofy ) .
STANCE: Ta position sur la board : regular ou goofy
LIP TRICKS : tricks en haut d'un module .
LE COPING : Barre en acier qui se trouve en haut du module ou rampe .
UN REGULAR :Un skateur qui met son pied gauche devant .
UN GOOFY: Un skateur qui met son pied droit devant .
WAX : Savon utilisé pour faire glisser une barre .
VERT : de "vertical" , pratiquer la rampe .
ONE FOOT : " un pied " : Assez rare, il s'agit de rentrer sa figure avec un seul pied sur la board ( ex : one foot crooked ; one foot wheeling )
FLAT : Pratiquer sans aucun module ( sur une route .. )
POP : Ta capacité a pouvoir décoller ta board en claquant ton tail, qqun avec un gros pop monte haut ses ollies, flips etc.
STREET : signifie "rue" , pratiquer dans la rue .
CONTEST : Une compétition
UN RUN : signifie "parcours" : Présent dans les compétitions ( le parcours est libre )
SK8: signifie skate car en Anglais 8 se dit "eigth" donc sk"eigth"=SKATE .
BEARINGS : roulements à bille

Par Lebeau - Publié dans : Dico
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Lundi 16 mai 2005

Nous

NOUS

La team JVN Skateboarding est une team franco-brésillienne composée de 2 français (Nico et Valente) et d'un brésilien (Joao).Nous sommes fans de sport extême mais nous pratiquons seulement le skate et le surf.